クアレーザー(シャフト) 取扱商品｜ディスタンス

推進力のある力強い弾道を生み出す

アストロツアーVシリーズ第5弾ドライバー

上級者や飛距離への探求心の強いゴルファーに好評のアストロツアーVシリーズから、 ソール後方オンプレーン上にステンレスプレートを装着し、ソール前方に5本の溝を搭載する事で 『インパクト時のエネルギーロスの軽減』『つかまりの良さ』・『打出しの高弾道化』・『方向性の安定』を 実現したアストロツアーV5が新発売。

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飛びの未体験ゾーンへ

進化する『アストロツアー』最高の飛びと打ちやすさを実現したドライバー誕生

ソール後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール装着による加重でスピン量を抑え、直進性を高め、さらに遠くへ。
また、IP加工を施す事により『美しさ』と『高級感』のあるフォルムを実現したアストロツアーVS-1誕生！
（バランス調整機能搭載）

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アストロ史上で最もシャローバック形状、

可変スリープ採用ドライバー

上級者に定評があるアストロツアーに対し、 可変スリーブ採用で幅広い層のゴルファーがやさしく打てるドライバー。 アストロ史上で最もシャローバックな形状でヘッド内部のソール後方オンプレーン上に6gの加重をすることで ボールのつかまりが良く、高弾道でやさしく飛ばせるアストロプレミアムが誕生。

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ソール前部・後部のツインウェイト構造で

浅・低重心設計のフェアウェイウッド

ヘッドのソール前部に20g，後部に10gのウェイトを配置するツインウェイト構造で浅重心・低重心化を実現したマレージングフェイスのフェアウェイウッド。
ボールのつかまりを確保すると共に、ロースピンの強弾道を生み出します。

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ヘッド体積420ccの小振りなディープフェースモデルGT1。
構えやすくシャープに振り切れる。
「操作性」が高くヘッドを意のままに操れる独特な感覚を、ゴルファーに与えます。
ハイバック形状のバルド特有のフォルムが強い弾道のボールを生み出します。

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ヘッド体積460ccフルサイズのディープフェースモデルGT2。
シリーズの中で有効打点距離が一番長く、ロースピンの所謂、「強弾道棒球」が打てるドライバーヘッドです。
ハイドローの強い弾道で飛んでいくボールをイメージしやすいモデルです。

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ヘッド体積460ccフルサイズのシャローフェースモデルGT3。
シリーズの中で一番長い重心距離と一番深い重心深度で、「寛容性」に優れたドライバーヘッドです。
ボールの掴まりが良く、高弾道でやさしく最大飛距離を狙えるモデルです。

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アドレスし、ボールを撃ち抜いた瞬間に、昨日までの自分よりも少しだけ強く、昨日までの自分より少しだけ速く、そして遠くへ。繰り返して繰り返して鍛錬していく、たとえばそれが、これっぽっちだとしても。バルドはそんなゴルファーの心に寄り添いともにフェアウェイを歩いていきます。蹴り破ることができない壁はあっても、押し倒すことができない壁はあっても、見据えることができない壁はあっても乗り越えることができない壁はなかった。オーバー・ザ・オーバー　超えろを超えろ。
それはまるでレーシングカーを連想するフォルム、空力学に基づきデザインされたソールデザイン。バックフェースに設計された三段階の凹凸は、カーボンフィンとの相乗効果でディフューザーの役割を果たし、スイングスピードの向上をもたらす。
重心深度をより深く、インパクトエネルギーをボールに最大限、伝達させるためのバルド特有の造形。ヘッドはディープでフルサイズのBC458とセミシャロ―でボールをコントロールしやすいBC438、二つのヘッドを設定しています。

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アドレスし、ボールを撃ち抜いた瞬間に、昨日までの自分よりも少しだけ強く、昨日までの自分より少しだけ速く、そして遠くへ。繰り返して繰り返して鍛錬していく、たとえばそれが、これっぽっちだとしても。バルドはそんなゴルファーの心に寄り添いともにフェアウェイを歩いていきます。蹴り破ることができない壁はあっても、押し倒すことができない壁はあっても、見据えることができない壁はあっても乗り越えることができない壁はなかった。オーバー・ザ・オーバー　超えろを超えろ。
それはまるでレーシングカーを連想するフォルム、空力学に基づきデザインされたソールデザイン。バックフェースに設計された三段階の凹凸は、カーボンフィンとの相乗効果でディフューザーの役割を果たし、スイングスピードの向上をもたらす。
重心深度をより深く、インパクトエネルギーをボールに最大限、伝達させるためのバルド特有の造形。ヘッドはディープでフルサイズのBC458とセミシャロ―でボールをコントロールしやすいBC438、二つのヘッドを設定しています。

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フェースの芯にいかにミートさせるか、インパクトの際にフェースの左右のアングル上下のアングルが最も最適な時にボールは狙った方向へ、良い角度で最大飛距離を出しながら飛んでいく。飛びの3要素と呼ばれる、「初速」「打ち出し角」「スピン量」のうち「初速」はヘッドスピードにも大きな影響を受けることになる。ヘッドスピードが遅くなってきた人には飛距離を伸ばすことができないのか？ヘッドスピードの衰えは、ミート率でカバーすることができる。「打ち出し角」「スピン量」はクラブヘッドのその性能でカバーすることができる。結論は、あなたの飛距離はまだ伸ばすことができる。何度打っても、フェースの芯を喰らう、その感覚を味わって欲しい。SKY DRIVER名前の由来は限界はないという英語"THE SKY'S LIMIT"から由来しています。
あなたは、まだまだ飛ばせる、
あなたの生きがいを光り輝かせて。

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これまでにない最高の感触に出会える、
バルド史上初の中空構造アイアンの誕生。

軟鉄精密鍛造製法により成型された中空構造ボディーと、高強度偏肉フォージドフェースを組み合わせた、バルド史上初の中空アイアンの誕生です。中空構造のボデイー内部にはタングステンウェイトが番手別設計で配置され、センター寄りの重心位置と低重心性を高い次元で確保します。ニッケルクロムモリブデン鋼のフェースに特殊熱処理を加え、フェースの反発力を落とすことなく、音や打感を向上させるための軽量フォームを充填。それにより、柔らかく鍛造アイアンのような、これまでにない最高の感触を生み出します。フェースは平滑度を高めるためのミーリング加工と、1本1本のスコアラインを精密機械で切削加工されたマシンカットスコアラインを採用しました。スコアラインとスコアラインの間にこれまでよりも精密なマイクロレーザーミーリングをすることで、様々なコースコンディションでも安定したスピン量の確保が可能に。ボディーシェイプはツアープロも納得する形状で、高操作性と安定したグラウンドコンタクトと抜けの良さを実現します。

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ソフトな打球感で高弾道のショットを生み出す、バルド史上初のポケットキャビティーアイアンの誕生。

軟鉄精密鍛造製法により成型されたボディーと、高強度偏肉フォージドフェースを組合わせた、バルド史上初のポケットキャビティーアイアンの誕生です。フェースの厚みをインパクトエリア内で変化させ高い反発性能を持たせた、ニッケルクロムモリブデン鋼のフェースに特殊熱処理を加えることで、飛系アイアンでありながら、ソフトな打球感を持ち合わせています。ボデイー内部にはタングステンウェイトが番手別設計で配置され、センター寄りの重心位置とTTシリーズ一番の低重心性を高い次元で確保し、より高弾道のショットが生み出されます。フェースは平滑度を高めるためのミーリング加工と、1本1本のスコアラインを精密機械で切削加工されたマシンカットスコアラインを採用。スコアラインとスコアラインの間にこれまでよりも精密なマイクロレーザーミーリングをすることで、様々なコースコンデイションでも安定したスピン量の確保が可能に。ボディーシェイプはツアープロも納得する形状で、高操作性と安定したグラウンドコンタクトと抜けの良さを実現します。

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バルド打感極まるマルチジオメトリックパターンデザインが、高精度のコントロールショットを実現。

軟鉄精密鍛造製法により成型されたボディーに、バルド特有の打感と機能を持たせるための、マルチジオメトリックパターンデザインが精密CNC加工により表現された「BALDO TT フォージドアイアンMC」。センター寄りの重心位置と低重心性をこのデザインで確保し、インパクトエリア背面の肉厚ブレードはフェースに吸い付くようなソフトな打感を生み出し、精度の高いコントロールショットを実現できます。フェースは平滑度を高めるためのミーリング加工と、1本1本のスコアラインを精密機械で切削加工されたマシンカットスコアラインを採用。スコアラインとスコアラインの間にこれまでよりも精密なマイクロレーザーミーリングをすることで、様々なコースコンデイションでも安定したスピン量を確保させます。ボディーシェイプは、男子ツアープロも納得するツアーシェイプ、少なめのオフセット形状でショットのバリエーションを自然と増やしてくれます。

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機能性とデザイン性を両立させるCNC精密加工が、バリエーション多彩なウェッジショットを叶える。

軟鉄精密鍛造製法により成型されたボディーのソール、バックフェース、フェース、それぞれに機能性とデザイン性を両立させるための、CNC精密加工を施し完成したのが「TTフォージドミルドウェッジ」。三面の角度を持たせたソール面は、バリエーション多彩なウェッジショットを可能にしました。バックフェースには最適な重心位置を生み出すための形状デザインが削り出され、さらに高級感と野性味を感じる模様が施されています。フェースは平滑度を高めるためのミーリング加工と、1本1本のスコアラインを精密機械で切削加工されたマシンカットスコアラインを採用。スコアラインとスコアラインの間にこれまでよりも精密なマイクロミーリングをすることで、様々なコースコンディションでも安定したスピン量を確保させます。

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マッスルバックとキャビティーを融合させたマッスルキャビティータイプのMCと、深い重心設計のディープキャビティータイプのDC、2つのモデルがデザインを新たに誕生。

スポーツでは明らかに格上の相手から勝利をもぎ取る、いわゆる「大番狂わせ」を意味する表現を「GIANT KILLING（ジャイアントキリング）」と言う。

BALDOがゴルフクラブを世に出して以来、多くのゴルファーから様々な評価をいただいた。それでも信念を貫き通し、機能と性能を表現するオンリーワンのデザインを追求してきた。「BALDO」という言葉に込められた「勇敢な」「勇気がある」というメッセージを込めたクラブは、ゴルファーに最大の勇気と最良の結果をもたらすだろう。まさに勝利をもぎ取るために。

GIANT KILLING
格上のライバルに果敢に戦いを挑め！

詳細はこちら

マッスルバックとキャビティーを融合させたマッスルキャビティータイプのMCと、深い重心設計のディープキャビティータイプのDC、2つのモデルがデザインを新たに誕生。

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GIANT KILLING
格上のライバルに果敢に戦いを挑め！

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ロフトバリエーションに48°と60°を追加しデザインを新たに強烈なスピン性能と驚くほどの扱いやすさを兼ね備えたウェッジの誕生です。

スポーツでは明らかに格上の相手から勝利をもぎ取る、いわゆる「大番狂わせ」を意味する表現を「GIANT KILLING（ジャイアントキリング）」と言う。

BALDOがゴルフクラブを世に出して以来、多くのゴルファーから様々な評価をいただいた。それでも信念を貫き通し、機能と性能を表現するオンリーワンのデザインを追求してきた。「BALDO」という言葉に込められた「勇敢な」「勇気がある」というメッセージを込めたクラブは、ゴルファーに最大の勇気と最良の結果をもたらすだろう。まさに勝利をもぎ取るために。

GIANT KILLING
格上のライバルに果敢に戦いを挑め！

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※高反発モデル、レフティーモデルあり

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DX-001

軽さは重さを凌駕する。

ゴルファーの飛距離アップを考えた時、フォーティーンがゴルフクラブに求めるパフォーマンスは、「力学的優位性」と「そのプレーヤーに応じた振りやすさ」です。その２つを両立させるにはヘッド重量の軽量化が必須であり、新作Gelong Dでは今までの常識を凌駕する圧倒的な軽さで、飛びの可能性と振りやすさを実現しました。
可変ヘッド重量、※可変長さ、可変ロフトで自身の飛びスペックを見つけられる。
※長さ変更は、各全長におけるスリーブ付きシャフト販売により対応。

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マッドネス史上最薄クラウン（U.T.B）を採用することで、
低重心＆低スピンを実現。
ビッグキャリーとロングランで、あなたのボールは未体験ヤードまで！

MADNESSX WOKEの詳細はこちら

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MADNESSX BIGGUSの詳細はこちら

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ビッグキャリーとロングランで、あなたのボールは未体験ヤードまで！

MADNESSX BIGGUS SAIの詳細はこちら